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联轴器出现断轴情况时应怎样处理？
1)联轴器动力输出轴本身是悬臂的，并采用径向推力轴承。这种支撑结构，在安装时，应对轴承间隙和伞齿轮间隙进行调整，---正确啮合。轴承磨损后，必须及时调整和更换。否则，一旦间隙变大，便破坏伞齿轮正常啮合，引起附加载荷，致使轴承工况恶化、齿轮打牙、将轴蹩弯、甚至断裂；
2)输送机减速器的伞齿轮轴是和联轴器装在一起的，结构不合理、重量大，安装和搬运过程中易碰撞而造成轴的弯曲变形；
3)出厂时联轴器仅作静平衡试验，在高速运转时，因不平衡带来的附加载荷和轴的振动，使轴的工作状态变坏；
4)在联轴器起动时，使轴的受力及应力状况恶化，造成花键的变形。
蛇形弹簧联轴器的应用
蛇形弹簧联轴器是一种结构的金属性联轴器，靠蛇形弹来传递扭矩 。其减振性好， 使用---，载荷变动量大，起动安全;传动 ，运行--- ;噪声低， 润滑好 ;结构简单， 装拆方便 ，允许有较大的安装偏差 。蛇形弹簧联轴器虽具有如此多的特点和优点， 但许多兄弟单位却将之改为弹性柱销联轴器。作为蛇簧联轴器的使用单位 ，我公司并未去效仿 ，而是---使用 ，1030tgh厂家，收到了---的效果 。2 台 3d -t34/13.5 型高压铜洗泵从1997 年投用以来一直平稳运行 。在使用中应注意以下几个方面。
1 安装---找正，控制合理偏差蛇形弹簧联轴器虽允许较大的安装偏差 ， 但安装时亦应在规定值内 。
(1)两瓣联轴器间的间隙与角向偏差的找正 。安装时， 每隔 90°测量两瓣联轴器间的间隙值 ，其*大值与*小值之差不超过 0.38 mm 。
(2)径向偏差的找正 。用直尺置于两瓣联轴器上，每隔90°测量 1次 ，用塞尺检查 ，其径向偏差不超过 0.38 mm 。
2 选用合适的润滑脂注油点温度***150 ℃，能抵抗离心力作用， 具有分离稳定性、无杂质 、不腐蚀碳钢和橡胶的锂基润滑脂较好。
3 填充足量润滑脂充分的润滑对联轴器工作十分重要 ， 建议每---查 1 次 。用干油注入润滑脂， 直到在孔中有过量润滑脂溢出为止 。
4 控制好联轴器的工作环境温度 ， 一般在 -18～ 80 ℃。
蛇簧联轴器安装
(1) 装配方法的选择 实测联轴器电动机端及减速器端过盈量均为 0.1 mm。经过计算，加热温度为210～220℃。由于润滑油闪点为 205℃，因此采取火焰直接加温。
(2) 联轴器加温 提前制作模板 ，直径比轴直径大 0.2 mm。将联轴器用 18 号铁丝吊起，键槽位置朝下，平放到支架上，用木材点火加温。加温过程中采取红外线测温仪监控温度，加热到预定温度后，保温 30min，然后用模板测试。
(3) 联轴器装配 将电动机轴旋转到切向键键槽朝下位置。将加热后的联轴器吊起，用木棒绑上棉纱清除联轴器内孔，然后迅速将联轴器推到电动机轴上安装---。用卡钳测量并调整切向键槽尺寸。待联轴器自然冷却后装配切向键。减速器侧联轴器装配方法相同。
(4) 联轴器找正 联轴器装配后将减速器高速轴安装---，电动机吊装---后进行找正，然后安装棒销及端盖等
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